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2014年北京地铁价格调整方案

来源:未知作者:admin更新日期:2014-10-14 15:50

  根据北京市有关方面表示,调价有利于理顺轨道交通票价机制,适度分流客流,缓解运营安全压力,并促进行业可持续发展。根据昨日发布的北京公交地铁调价听证提出了两个新的方案,按  照两个听证方案,地铁通勤乘客月平均支出将分别达到194元和189元,相比于目前2元一票制,月均增支约100元。

  北京地铁调价方案一
  起步3公里内每人次2元,3-6公里每人次3元,6-18公里每6公里加1元,18-42公里每12公里加1元,42公里以上每18公里加1元,票价不封顶。不过按照现有地铁里程计算,最高票价为10元。北京地铁起步价拟定2元或3元 最高价9元。

  北京地铁调价方案二
起步6公里内每人次3元,6-12公里每人次4元,12-32公里每10公里加1元,32公里以上每20公里加1元,票价不封顶。按照现有里程计算,最高票价为9元。
昨天,北京市公交票价调整两套听证方案对外公布,并于28日举行听证会。
  调整方案的异同
  轨道交通改革有两种待选方案,均不再采用单一票制,而以公里为单位实行计程票制。根据现在情况,这两个方案将使乘客人均负担分别变为4.4或4.3元。方案二对中长途更划算,调整方案以公里为单位实行计程票制,里程加价遵循递远递减,即距离越长加价水平越低,对通勤乘客给予优惠。两方案相比,方案一起步价与现行票价水平相衔接,有4.35%的乘客不受调价影响,但中长途乘客费用相对较高。方案二适当提高起步价格,但加价计费里程较简单,平均票价水平相对较低,约11%的人群调价幅度低于方案一,对中长途乘客相对有利。
 根据目前路网客流情况,并适当考虑客流变化因素,票价调整后,按照两种方案,企业税后年票款收入分别增加33.9亿元和32.4亿元。市发改委称,调价后,地铁人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的22%提高至50%左右,其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。据 第三方中介机构前期对轨道交通乘客的抽样调查数据,票价调整后,12.4%的受访者表示将转乘地面公交出行。根据以往历次价格调整情况,票价调整后在一定时期内客流量约减少10%左右。

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