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2014年北京公交价格调整方案

来源:未知作者:admin更新日期:2014-10-14 15:48

  北京市发改委公布了本市的公共交通票价调整方案,此次票价调整,为理顺地面公交票价机制打下了基础,利于行业的可持续发展,统一城乡票制票价,两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元。按照地面公交票价的两个调整方案,地面公交平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元,学生群体仍享有较大优惠。据了解,调整后的地面公交价格仍是全国同类城市最低。

  北京公交调价方案一
  取消刷卡优惠,起步5公里内每人次1元,以后每增加10公里加价1元,取消一卡通普通卡刷卡优惠,学生卡刷卡5折优惠。市发改委公布的地面公交方案一票价和乘客分布比例表显示,出行里程在0-5公里(含)内的乘客分布比例占到54.83%,票价为1元,5-15公里(含)内的票价为2元,乘客分布比例占到33.6%。此外,7.9%的乘客出行里程在15-25公里(含)内,该阶段内应付票价为3元,25-35公里(含)内的乘客比例占到2.43%,该阶段票价为4元,出行35公里以上的应付票价为5元以上,乘客比例为1.24%。
  北京公交调价方案二
  鼓励刷卡乘车,起步10公里内每人次2元,以后每增加5公里加价1元;一卡通刷卡实行5折优惠,学生卡刷卡实行2.5折优惠。该方案中的相关数据显示,出行里程在0-10公里(含)的乘客比例高达78.83%,里程在10-15公里(含)的乘客比例为9.6%,应付票价分别为2元、3元。其次是出行里程在15-20公里(含)的乘客比例占到5.43%,该阶段票价为4元。出行里程在35-40(含)以及40公里以上的,乘客占比均为0.62%,票价分别为8元、9元以上。不过,以上票价如刷一卡通的话,均可半价。
  两方案15公里内乘客均占八成以上
  市发改委表示,地面公交票价政策仍以公里为单位实行计程票制。为合理引导客流并考虑地上地下交通服务功能特点及效率,按照与轨道交通1:3左右的比价关系,考虑地面公交票价水平,同时继续保持学生票与成人票1:2的比价关系,给予学生群体较大优惠。地面公交两个方案均显示,乘客的出行里程数以0-15公里为主,该部分的乘客比例占到八成以上,同时,单次票价在2元以内的乘客分别占88.43%和93.86%。
  两个方案相比,方案一主要取消折扣优惠,对于目前使用现金购票的人群总体影响较小。方案二适当提高票价,继续给予刷卡优惠,有利于鼓励刷卡乘车,方便乘客快速上下车,也便于企业掌握客流情况,合理安排运力,提高精细化水平。市发改委介绍,根据测算,两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元。不过,目前45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一。
  据了解,2013年,地面公交通勤费用为每月35.6元,这也意味着,调价后,通勤族的公交出行成本将增加66.7元或50.9元。对于企业来说,根据目前路网客流数据及免票情况测算,票价调整后,企业年税后票款收入要比现行票款收入分别增加36亿元和26.4亿元,分别达到61.9亿和52.3亿元,人次票款收入占人次总成本的比重也将由现行的16%分别提高至45%和38%左右,其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。


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