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自动挡车开车注意事项

来源:未知作者:admin更新日期:2015-03-19 10:04

  日常生活中我们见到的车子手动挡的相对普遍,对于自动挡比较生疏。自动挡车不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。那么你知道自动挡车怎么开吗?自动挡的档位有哪么些呢?以下我们一起了解下自动挡怎么开和它的档位介绍吧!

  自动挡车档位介绍
  一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。
  P——Parking,泊车挡,启动挡。当你停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

  R——Reverse,倒车挡。倒车时用。
  N——Neutral,空挡。暂时停车时(如红灯),用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
  D——Drive,前进挡,也称驱动挡。不用多说,就是前进时,用此挡位。
  L——Low,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
  S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。很明显,在此挡位下会,会造成油耗加大。
  OD——OD挡为超速挡,高速行驶时使用,达到省油的目的。
  2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。
  1(First Gear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
  3,2,1指强制把变速器限制在某一挡以下,比如3就是把变速器强制限制在3挡以下。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2挡,而是1~2挡(如别克车系)用这个挡位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高挡升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多挡位,它除了P、R、N(这三个挡是自动挡车必有的)之外,前进挡就是一个D挡(如一汽马自达6),其他挡位的功能可以通过手动模式来一一实现。

自动挡车注意事项
  1.尽量避免用自动模式,原因夏天到了汽车在天气热的情况下,会导致自动变速箱过热的危险这样也会引起爆炸;因为自动模式要的转速比手动模式多1倍,这会导致自动变速箱过热爆炸的危险。
  2.高速行驶时也应尽量避免用自动模式,这样也会导致自动变速箱因长时间的运转而过热爆炸的危险。
  3. 应尽量避免急加油超车,这样也会导致自动变速箱过热爆炸的危险,如遇超车时,切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。

  4.应尽量避免使用S模式也就是(运动模式),为什么呢运动模式他最多只能发挥10%的动力输出不能向手动模式那样转速由自己控制,而且这样也会导致变速箱发烫或者更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。案例:2012年下旬一车主长期使用运动模式还有高速一直采用自动模式导致自动变速箱,温度过高爆炸导致1死8伤危险。在上坡时应切入手动模式,降一挡足够。
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。


 

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