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上汽通用别克Velite 5首试:诚意全在机械,当然还有牌照

来源:未知作者:更新日期:2017-05-10 16:56

 

  首先我得承认通用实在是聪明,因为他们清楚了解到别克跟雪佛兰在国内间的微妙关系,车辆挂着别克标可以稍稍提升点价钱,这对一辆本来不求着挣钱,但又想铺开点市场占有率的新能源车来说,起码能做到成本和盈利控制。粗鲁点去描述就是,能用别克标卖贵点,那他们得去想个好借口,对吧?由于以上种种原因,所以我们才会从国内不同车展上,频繁看到别克那辆新能源概念车出现,它最终定案的名称叫Velite 5,一个听起来似乎没什么家族传承的名衔。

  但这没所谓,Velite 5实际上就是2011年曾经在国内上市的雪佛兰Volt的第二代,只不过为兑现当年先进口后国产的承诺,第二代Volt徽标从雪佛兰演变成Velite 5而已。我们需要重点看清楚的是,Velite 5的门票“只需要”22.98万,而当年Volt门票可是高达49.8万,那时候买一辆科迈罗还不吃亏呢。好吧,废话聊这么多没意思,起码我们现在知道Velite 5价钱是可接受的,而不是进口Volt的情怀价,那么话题还是能够继续聊的。

  有前面的血缘关系做前提,Velite 5长得跟Volt很像很像,这是情理之中,最核心变化只是在于LOGO部分,当然外观细节也会跟进,如果连外观套件都共用的话,那么就容易被别人说它敷衍。实话说,我自己还是觉得上代Volt看起来更有超越性的科技感,这代Volt跟Velite 5只是妥妥地让你认为它是一台新能源车而已,只能说两者取向不同。Velite 5高低配差价三万,在外部配置上看不出区别,基础的LED近光灯、无匙进入、17寸轮毂都一样,配置已经够厚道的。要真找看得出来的部分,就只有倒车雷达,这是顶配才有的。